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西安东站
西安东站按一站三场布置，自西向东依次为高速场（按西渝场、西武场分场）、普速场、城际场。车场总规模总计17台35线（含正线），本项目承担高速场及普速场工程共13台27线，城际场4台8线仅作规划。按近、远期车站作业量分步实施车站工程，近期实施11台22线，预留普速场2台5线。
西安东站平面布局图
西安东动车运用所布局图
蓝田站
位于西安市蓝田县蔡坡村，车站最高聚集人数人。车站按总规模2台4线布置，设到发线4条（含正线2条），基本站台和侧式中间站台各1座，站房面积平方米。
站房以“唐之盛者为蕴，玉之美者为蓝”为设计构思，提取隋唐古建筑中的坡屋顶，以及沉稳的基座做法，来表达出“隋唐风”的建筑韵味。以极具韵律的形体塑造地方特色浓郁、时代特征强烈、交通特性鲜明的建筑形象，将蓝田县鲜明的特色展现出来，让高铁站成为新的城市窗口！
蓝田站平面图
商洛西站
位于商洛市西侧五峪川杨峪河-金陵寺县道X东侧龙家村附近。车站最高聚集人数为人，车站设计总规模2台6线，车站设到发线6条（含正线2条），设岛式中间站台2座，站房面积1平方米。
商洛西平面图
山阳站
位于山阳县高坝镇鹃岭村和石头梁村，车站最高聚集人数人。车站按总规模2台4线布置，设到发线4条（含正线2条），基本站台和侧式站台各1座，站房面积m2。以“峻岭崇山风光秀，平川美景画无边”为构思脉络，用现代简洁的的建筑设计手法将当地自然地貌和地域特征特点予以传承，打造出畅通融合、绿色经济具有文化气息、艺术韵味的现代高铁站房，以崭新的魅力和风采作为新城市形象来迎接八方来客。
漫川关站
位于商洛市山阳县漫川关镇前店子村，车站最高聚集人数人。车站按总规模2台5线布置，漫川关站设到发线5条（含正线2条）、基本站台和岛式站台各1座，站房面积平方米。
站房以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为构思立意，屋顶形态提取自古镇错落层叠的屋顶群，中部屋顶对应候车空间，统领全局，两侧屋顶底部相连，顶部错动，体现出古镇建筑鳞次栉比的壮观景象。
沿线中间站点除过商洛西站外均公布，那么商洛西站为什么没有公布呢？是因为站点的位置还没有确定、具体需要建设多少线、多少站台存在争议？期待设计院给出结果。另外，你觉得商洛西站的建筑风格是什么样的呢？其他沿途站点漂亮吗？商洛西站造型像一只鹤，寓意鹤城商州，还是一个“商”字造型，寓意天下之商均来自商洛？请留言区发表你的看法。点击
