车为什么越开越耗油？是这几个地方在害你！
大家都知道，汽车按照里程数不同，有着不同的定期保养项目，若是你偷懒或4S店保养不到位，时间一久发动机积碳就会增多，这些积碳会让进气管内壁变粗糙，进而影响进气效果和油气混合质量，油耗自然就会上升。
先来简单说一下！由于匀速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。而且现在很多车越开越耗油，那下面我们就来看看，除了开空调外，还有哪些影响油耗的因素吧。
而且，油耗主要损失在克服各种阻力上，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，因此就可达到低油耗的目的。轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大，如果胎压不足，也会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，还可能使轮胎的两侧胎肩磨损。另外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。
确实，氧传感器是用于检测与控制氧与燃料比例的部件，位于发动机排气管上，使用时间一长就会不灵，将导致电子燃油喷射不能得到排气管中氧浓度准确信息，最终使得气缸内混合气偏高致使油耗上升。短期内致使发动机积碳过多的原因，主要是使用了不合格油品。这种情况较易发生在长途驾车归来，或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
总而言之，氧传感器长期使用后容易失效，与中国燃油、润滑油、道路状况也有很大的关系，主要有两种表现形式，传感器元件老化和中*。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中*。氧传感器中*主要是指一氧化碳中*、硫中*、铅中*、硅中*、锰铅中*和磷中*等。一旦失效，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。