汽车的氧传感器位于汽车的排气管内，它和其他的传感器一样，也是一种发挥测量作用的零件，测量的对象就是氧气。而且氧传感器在排气管中的三元催化器前后至少各有一个，“监视”着三元催化器工作，同时也能通过测量数据的传输，让车载电脑调节燃烧反应，达到最佳的工况，减少有害尾气的产生。
氧传感器没有一个特定的寿命，因为它的寿命其实与车况有着紧密的联系，如果车况好，其实氧传感器可能直到汽车报废也不会出现问题，但是如果车况不好，可能就需要定期的做好清洁，或者是进行更换，而需要了解这些情况，就必须对排气管进行拆卸，拆卸下来的氧传感器通常有这4种颜色。汽车氧传感器的4种颜色，代表不同“健康状况”，车主要早点了解。
1.灰色
淡淡的灰色，是氧传感器本身的颜色，氧传感器可以使用多种类型的材料制作，比如最常用的就是二氧化钛。只有这种状态下的氧传感器，才能够充分地发挥其本身的作用。
2.白色
白色的氧传感器，主要是因为燃油或者机油中含有过多的硅元素造成的，硅元素本身不能燃烧，在经过排气管的时候，因为高温的作用，硅元素与其他的成分形成络合物，覆盖在氧传感器表面，导致其完全失效。此时氧传感器已经无法进行修复，只能进行更换。
3.棕色
棕色的氧传感器，主要是因为燃油中含有过多的铅元素，过去的燃油中对铅元素的含量没有严格要求，所以氧传感器被铅元素覆盖的情况并不少见，而现在因为已经严格要求要使用无铅汽油了，所以氧传感器被铅元素污染的情况，得到了很好的改善。但是仍然不排除，有的人可能加了劣质的汽油，导致铅污染（也叫铅中毒），此时也是需要更换的。
4.黑色
黑色覆盖也就是积碳了，燃油不充分燃烧就会产生积碳，部分积碳会残留在发动机的内部，部分则会随着尾气排出，所以很多人都会逐渐发现，排气管内部逐渐变黑，而氧传感器其实也受到了积碳的覆盖变黑。不过所幸的是，积碳覆盖其实是可以修复的。
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