相信很多车主都有感觉，夏天开车比其它几个季节更耗油，因此很多车主都将增加油耗的原因归结为开空调引起的，事实上，除了开空调会增加油耗外，还有其它会增加油耗的因素，车主们想要省油还需先了解几个省油误区，然后再对症下药。省油6大误区，怪不得你的车子越开越耗油！
其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。所以武断地认为排量大的车一定费油是错误的。一般来说，小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更高效。(随着技术的革新，一些带有闭缸技术、混动技术的大排量发动机百公里综合油耗甚至达到了10升以内，所以这也否定了排量大一定费油这个命题)
很多车主都觉得冷气开小点能节省油耗，其实不然，现在大多数SUV或者轿车配备的车载空调均是定频空调，所谓的定频空调就是指车载空调压缩机只有开和关这两档，要么开要么关，没有所谓的冷气小点或者大点的区别，而我们所认为的“冷气小或者大”其实是鼓风机的风量控制给我们造成的错觉，吹出的风大我们就觉得冷气十足，其实冷气一直恒定未曾变动过。而真正能影响汽车油耗的则是空调压缩机，鼓风机的功率很小对油耗的影响微乎其微，并不会给油耗造成太大的负担。
经常以低档高速行驶，这个就是车主平常开车的不良习惯之一了，车子的速度高了，那么自然是需要升档的。但是如果还是保持原来的低档位，而猛踩油门的话，那么车主的油耗是要比平常增加不少的。其实每一辆车子，根据发动机的不同，都是有自己的经济时速，也就是说在这段速度行驶，车子是最省油的。
氧传感器长期使用后容易失效，与中国燃油、润滑油、道路状况也有很大的关系，主要有两种表现形式：传感器元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。氧传感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、铅中毒、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。一旦失效，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
汽车不驾驶，停放太久，大家会发现轮胎会很快没气了。气压不足的轮胎会增加油耗，缺气的轮胎与地面接触面积更大，造成更大阻力，发动机需要更加把劲。现在不少汽车商会配置胎压监测功能，大家可以多注意下。如果没有胎压监测功能的朋友就要一个月检查一次胎压，检查必须是冷车的时候。
在驾驶中急加速、急停车，虽然很潇洒、威风，不过代价是油耗比匀速行驶增加了2~3倍。一般轿车的最佳“经济速度”是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速公里，如果时速公里的话，它就会比时速公里多耗油20%。